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動力近代化の礎を築いた国内初の本線用ディーゼル機関車の国鉄DF50形ディーゼル機関車
国内初の本線用ディーゼル機関車として全国で活躍した国鉄DF50形ディーゼル機関車(18号機)
国内初の本線用ディーゼル機関車として全国で活躍した国鉄DF50形ディーゼル機関車
柔らかい西日の中静かに佇む国鉄DF50形ディーゼル機関車
国鉄DF50形ディーゼル機関車に装備されているタブレットキャッチャーとタブレット通票
北海道大学札幌農学校第2農場 動力室・脱ぷ室・収穫室 札幌市北区 秋の夕暮れ
北海道大学札幌農学校第2農場 脱ぷ室・収穫室 札幌市北区 秋の夕暮れ
北海道大学札幌農学校第2農場 動力室・脱ぷ室 札幌市北区 秋の夕暮れ
北海道大学札幌農学校第2農場 動力室・脱ぷ室・収穫室側面 札幌市北区 秋の夕暮れ
北海道大学札幌農学校第2農場 動力室・脱ぷ室正面 札幌市北区 秋の夕暮れ
北海道大学札幌農学校第2農場 動力室・脱ぷ室・収穫室斜め側面 札幌市北区 秋の夕暮れ
国鉄 DE10形ディーゼル機関車
動力近代化に一躍したDD13形ディーゼル機関車(大宮鉄道博物館)
トラクターの耕うん爪
液体変速機(トルクコンバータ)を初めて搭載したキハ10系気動車(大宮鉄道博物館)
琵琶湖疏水のトンネル洞門、京都府京都市東山区
富岡製糸場10
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